A viga treliçada de aço da Ponte Hongqilishui Road, que cruza a ferrovia do Porto de Nansha, conhecida como "o primeiro vão do mundo", foi fechada recentemente

Um "grande dragão" azul repousa sobre a Estrada Hongqi Lishui. Como um projeto ferroviário de importância nacional, a Ferrovia do Porto de Guangzhou Nansha é um projeto de controle. A ponte principal da Ponte Hongqi Lishui Road tem um comprimento total de 998 metros. Ela adota uma estrutura de arco flexível com vigas treliçadas de aço de via dupla (138 + 360 + 360 + 138 m), com vãos principais duplos de 2 x 360 metros, o que é difícil de projetar e construir. Após a conclusão, ela se tornará a maior ponte de vão do gênero no mundo.

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A Ferrovia do Porto de Nansha pode ser chamada de "Museu da Ponte do Complexo Ferroviário de Longo Alcance". A ponte estaiada de Xijiang com um vão principal de 600 metros, a ponte em arco flexível de treliça de aço Hongqili com um vão principal de 2x360 metros e um vão principal de 175 metros da Hidrovia Jiya Tiehe construiu pontes de vigas treliçadas de aço de cordas paralelas, a Ponte Estaiada Longxue Sul com um vão principal de 448 metros e uma ponte em arco amarrada da Hidrovia Xiaolan com um vão principal de 230 metros.

O composto de galvanização por filme ZINDN auxilia a Ponte Hongqili a reduzir os trabalhos de manutenção e reparo, além de aumentar a durabilidade estrutural. O uso do composto de galvanização por filme equivale à aplicação de uma camada protetora na viga de aço, que não precisa ser trocada por muito tempo, economizando mão de obra e recursos financeiros para manutenção.